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OK!我说了,你可不要说我做广告。
- r. b8 |4 n* m( h寿力的我不太了解,但是atlas还是可以比较一下的。
9 H: Q3 [1 [' Y/ M O7 |atlas的进气阀设计和复盛小型机早期应用的一样,都是通过一个弹簧或是拉,或是推,提升或者推闭活塞来实现进气和止回双重功能。国内也有厂家仿制同样的类型,意大利VMC形式其实也是一样,只不过是横向推拉。
8 G# A% S" P* ^' i9 b这种方式最致命的地方在于三点:
4 x A0 D: W4 @ D' ^1.克服进气阻力较大,可以看下图,比较我们的气路走向(红色线条)。
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气阻大,本身就是损耗能量,为了加大进气通道,一般进气阀会设计的通径比较大。但是也有部分厂商故意蒙蔽客户,用虚假的压差曲线自圆其说,从而减小通径。这种方式测试很好比较,用相同通径的进气阀,除去空滤,在相同的机头转速下吸气,比较一下两者的电流就可以看出端倪了。 , j8 J( a Y3 c& s' B6 f9 t
2.在这种活塞式进气阀中,如果加卸载频繁的话,弹簧疲劳损耗是很快的,而一般客户根本无法更换弹簧,到时候这一刀会非常快而且狠!呵呵。
( I' m; u) D" [9 e9 @0 K1 j6 G: j3.弹簧在急停情况下反应慢,如果突然断电,机器急停,活塞关闭不及的情况下就会有吐油现象,这种现象正是用此类进气阀的厂家最头痛而无法解决的。
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[此贴子已经被作者于2005-3-2 20:19:53编辑过] |